Mazda MX-5 Miata 1990

ใครที่กำลังหา “Mazda MX-5 Miata 1990” หรืออยากเริ่มสะสม “Mazda 1:18” ผมขอแชร์สิ่งที่ผมใช้เช็กเวลาจะรับโมเดล Kyosho 1:18 คันนี้ (สี Marine Blue) แบบมือสอง โดยเฉพาะกรณี “no box” เพราะมีผลทั้งเรื่องสภาพและมูลค่าในอนาคต 1) เช็กสีและผิวเคลือบ (Marine Blue) สีเข้มอย่าง Marine Blue จะเห็นรอยขนแมว/รอยถลอกง่าย ผมจะส่องกับแสงข้างๆ ดูว่ามีรอยด่าง รอยฝุ่นในชั้นเคลือบ หรือมุมกันชน/สันฝากระโปรงที่สีบิ่นไหม ถ้ามีรอยเล็กๆ บางครั้งขัดเบาๆ ได้ แต่ถ้าเป็นรอยลึกควรต่อราคาไว้ก่อน 2) เช็กชิ้นส่วนที่หายง่าย MX-5 ทรงนี้จุดที่ควรดูคือ กระจกมองข้าง เสาอากาศ/ชิ้นจิ๋วด้านนอก ใบปัดน้ำฝน โลโก้หน้า-ท้าย และรายละเอียดไฟหน้าไฟท้ายว่ามีร้าวหรือขุ่นไหม โมเดล 1:18 เวลาเคยตกหล่นเล็กน้อย มักจะเริ่มเห็นจากชิ้นเล็กๆ เหล่านี้ก่อน 3) เช็กความแน่นของบานพับ/ช่องว่างรอบตัวถัง ถ้าเป็น Kyosho งานประกอบจะค่อนข้างเนี๊ยบ ผมจะลองเปิด-ปิดฝากระโปรง/ประตู (ถ้าเป็นรุ่นเปิดได้) ดูว่าบานพับย้วยไหม ช่องว่างรอบประตูเท่ากันหรือเปล่า และเวลาเปิดมีอาการสีถูจนเป็นรอยที่ขอบหรือไม่ 4) เช็กภายในและล้อ-ยาง ภายในของ MX-5 จะสนุกตรงความ “สปอร์ตเรียบๆ” ผมจะดูว่าพวงมาลัย เบาะ แผงคอนโซลยังอยู่ครบ ไม่มีกาวเยิ้ม/คราบฝุ่นฝังแน่น ส่วนล้อ-ยางให้หมุนดูว่าล้อคดไหม ยางมีอาการเหนียว/ละลายหรือแตกลายงา (พวกโมเดลเก่าบางคันเจอได้) 5) กรณีไม่มี “กล่อง” ต้องระวังอะไร ไม่มี box แปลว่าความเสี่ยงตอนขนส่งสูงขึ้น ผมแนะนำให้ขอผู้ขายห่อหลายชั้น และล็อกตัวโมเดลไม่ให้ “ดิ้น” ในกล่องพัสดุ (กันกระจก/กระจกมองข้างหัก) อีกอย่างคือเรื่องการตั้งโชว์—ถ้าไม่มีฐาน/กล่องเดิม ผมมักซื้อเคสอะคริลิกเพิ่ม จะช่วยกันฝุ่นและลดรอยโดยไม่ต้องจับบ่อย 6) ถ้าจะถ่ายวิดีโอ/รูปให้ดูเหมือนคันจริง ลองถ่ายมุมต่ำ ระยะใกล้ ใช้แสงนุ่มๆ จะทำให้สี Marine Blue ดูลึกขึ้น และเห็นรายละเอียดของ Kyosho 1:18 ชัดมาก โดยเฉพาะไฟหน้า-ท้ายและเส้นตัวถังของ Miata ปี 1990 โดยรวมถ้าคุณชอบรถคลาสสิกสายโรดสเตอร์ “Mazda MX-5 Miata 1990” เป็นอีกคันที่เหมาะกับการเก็บในสเกล 1:18 มากๆ แค่เช็กสภาพให้ละเอียด โดยเฉพาะงานมือสองและไม่มีกรอบ/กล่อง แล้วจะได้คันที่โชว์แล้วหล่อแบบจบๆ